這幾天小光來我家玩，看到JAGA捷卡blink運動風格電子錶 覺得很好用也想買一個
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【配件】原廠鐵盒˙原廠說明保證書˙原廠公司貨 【功能/特色】 1.標準顯示型態：時、分、秒、月、日期、星期、上下午顯示 2.整點報時功能 3.鬧鈴型態：2組鬧鈴 4. 碼錶型態：計算單位1/100秒 5.倒數計時功能 6. EL電子螢光板藍色夜光(長期使用冷光液晶將消耗大量電力) 7.12/24小時制 8. 月差：每月±30秒以內(在正常溫度25℃) 【材質】原廠石英機芯 / 強化壓克力鏡面 / 高級工程塑鋼錶殼 / 透氣矽膠錶帶 【備註】 生活防水100米(10ATM) ˙保固一年˙重量約62公克 保固範圍為機芯部分、若是外觀皆不在保固範圍 若因撞擊、操作不當、在超過該錶防水係數下使用導致進水、受磁、霧氣等 外觀受損皆不再保固範圍內。 | |||||
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備註：飾品測量，保養方式，其他注意事項請看關於我 顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差，正負2cm為正常值 | |||||
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中國時報【（徐養齡）】
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（中央社華盛頓19日綜合外電報導）美國運輸部今天公布規範無人駕駛車系統的15項安全評估要點，其中包括程式必須寫入道德考量：當選擇有限時，自駕車該判斷要衝撞載人的巴士，還是撞向腳踏車騎士？
叫車服務公司優步（Uber）日前才推出民眾試乘自動駕駛計程車服務，美國今天隨即針對超乎預期突然開始的自駕車科技，公布概括性的新法規架構。
法新社報導，美國運輸部長福克斯（Anthony Foxx）指出，聯邦政府有意針對無人駕駛未來車制定安全標準，甚至有些個別的州還規定無人駕駛車的駕駛座必須有人。
官員指出，有些法規也納入諸如特斯拉汽車公司（Tesla）那樣的先進駕駛輔助系統，即使自動化等級很高也會要求駕駛座有人。
福克斯公布規範無人駕駛車系統的15項安全評估要點，強調政府要與包括大部分大車廠，以及諸如優步、谷歌（Google）母公司Alphabet等科技巨擘在內的開發商攜手合作，而不是要扼殺他們的努力。
判斷無人駕駛車，或者說是「高自動化車（HAVs）」的15項要點包括：車輛感知與反應功能、車輛處理技術故障情況的能力、數據記錄和資訊分享能力、使用者隱私、防駭等。
相關要點也包括道德考量，以及程式編寫如何指引自駕車處理路上的衝突困境。舉例來說，程式設計師正在因應1種情況，當選擇有限時，自駕車該判斷要衝撞載人的巴士，或者撞向另1側的腳踏車騎士？
白宮國家經濟會議（National Economic Council）主任齊安茲（Jeffrey Zients）指出，美國政府堅定支持自動駕駛車的發展。
他說：「自駕車不但可節省美國人的時間和金錢，還可挽救他們的性命，我們因此為自駕車公布道路規則，讓他們儘可能儘快又安全地上路。」（譯者：中央社何宏儒）1050920
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張立勳╱新北報導】
國道三號樹林交流道北上入口匝道去年11月開通後，南下出口匝道也將在今年底通車，未來三峽北大地區民眾，不必再繞道可就近下高速公路，節省15分鐘行車時間。
樹林及三峽北大特區居民，過去習慣從樹林收費站便道出入國道，尖峰時段每個小時有上千車流量，3年前國道ETC收費後便道封閉，車流全擠進三鶯交流道，造成當地道路壅塞。
在地方強烈爭取下，高公局決定利用原樹林收費站改建「北入南出」簡易交流道，去年2月動工，北上入口匝道去年11月開通，讓車輛不必再繞行三鶯交流道，由國三銜接台65線再往國道一號進入北市，單程可省20分鐘，順利移轉平日晨首選峰1800輛車流。
交通局代理科長謝東成昨指出，南下出口匝道預計年底通車，能有效紓解三鶯和土城交流道的車流，北大地區民眾不用再繞道，可就近下高速公路返家，評估縮減15分鐘開車時間。
另外，交通局針對南下出口匝道開通前，整頓周邊交通設施，目前已拓寬佳園路南向路型，增加更多車容量，使學府路往交流道北入匝道路型對稱，降低壅塞及事故發生機率。
至於佳園路3段99巷及101巷配對單行道，預計南下出口匝道通車前完成，明年初配合路樹移植，在佳園路北向增設機車道；917、922、940路公車行駛高速公路北入匝道，後續也會配合南出匝道完工後，調整回程公車路線及班次。
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